Подготовил Николай ПАРФЁНОВ
gazeta@ks.chukotka.ru
На сайтах авиакомпаний, выполняющих рейсы на Чукотку, не так давно было опубликовано летнее расписание, и в продаже появились билеты на наиболее востребованный период с апреля по октябрь. И если для населения Анадыря и Певека доступны прямые полёты на материк, то большинству жителей округа приходится летать с одной, а то и с двумя пересадками. О перспективах внутрирегиональных перелётов на Чукотке и решении проблемы дефицита билетов подробно рассказал начальник Департамента промышленной политики Чукотского АО Ярослав Мамонов, ответивший на вопросы корреспондента «КС».
ФОТО: T.ME/YAROSLAVMAMONOV87
Берут билеты на разные даты
– Вопрос с доступными авиабилетами на Чукотке, особенно в период отпускной кампании, стоит очень остро. Ярослав Владимирович, расскажите, с чем это связано и что делается для улучшения ситуации.
– Проблему дефицита билетов на внутренние рейсы Чукотки можно разделить на два блока. Первый – сезонный, он возникает в период отпусков, когда люди массово вылетают за пределы округа. Второй – регулярный, связанный с объективными причинами: система авиасообщения выстроена максимально эффективно, однако погодные условия нередко вносят коррективы – рейсы отменяются, и образуется очередь из желающих вылететь. Возникает скопление пассажиров, которых приходится вывозить дополнительными рейсами. Это две основные проблемы.
– Как, на ваш взгляд, можно изменить ситуацию?
– Чтобы решить накопленные проблемы, мы по поручению губернатора Владислава Кузнецова совместно с окружным Комитетом государственного регулирования цен и тарифов, авиакомпанией «ЧукотАВИА» разработали новую модель. С 20 марта 2026 года мы вводим дифференцированную линейку, которая позволит навести порядок. У нас будет два основных тарифа: «Льготный» и «Гостевой», а также штрафы за сдачу билетов, приобретённых в результате многократного выкупа.
Справедливый баланс
– Вы упомянули «Льготный» и «Гостевой» тарифы. Что это такое? Кто может ими пользоваться?
– Тариф «Льготный» распространяется на всех физических лиц, имеющих постоянную или временную регистрацию на Чукотке. Никаких дополнительных условий не требуется. Это может быть любой человек – рабочий, пенсионер, студент, главное – чтобы он был резидентом округа. Для этой категории граждан стоимость авиабилетов по всем внутренним направлениям остаётся неизменной с 2019 года. Мы понимаем, что экономическая ситуация меняется, растут цены на топливо и обслуживание, но мы приняли решение сохранить эту цену для своих жителей.
«Гостевой» тариф предназначен для всех, кто не является резидентом Чукотского автономного округа. Это касается и туристов, и командированных специалистов, а также представителей юридических лиц – словом, всех, у кого нет постоянной или временной регистрации в нашем регионе.
– Судя по всему, этот тариф будет отличаться от «Льготного» по цене…
– Да, мы увеличили стоимость в два раза относительно «Льготного» тарифа. Это решение было принято не для того, чтобы кого-то отпугнуть, а для того, чтобы создать справедливый баланс. Мы изучили опыт соседей по ДФО: в Приморье, например, «Гостевой» тариф выше в четыре раза, в Якутии ограничения ещё жёстче. Мы выбрали более мягкий вариант – двукратное увеличение. Это не создаст критического барьера для тех, кому действительно нужно приехать на Чукотку по работе или личным делам. Мы хотим, чтобы регион оставался открытым, но приоритет – жители Чукотки. Кроме того, «Гостевой» тариф даст возможность получить дополнительную выручку авиакомпании «ЧукотАВИА». Эти средства позволят при необходимости осуществлять большее количество дополнительных рейсов, даже с чуть меньшей загрузкой, чтобы вывезти всех желающих.
– Наверняка, Департамент уже делал какие-то расчёты. Скольких людей коснётся «Гостевой» тариф, каков будет экономический эффект?
– Да, аналитика выполнена. В среднем годовой пассажиропоток у нас составляет около 38 тысяч человек, из них порядка 20 % – нерезиденты. То есть нововведение затронет примерно 7,6 тысячи человек в год. Мы ожидаем, что дополнительная выручка за счёт «Гостевого» тарифа составит порядка 80 млн рублей. Эти средства позволят нам при необходимости организовывать дополнительные рейсы.
Летать будем больше
– Как новая тарифная линейка связана с решением вопроса о выкупе людьми нескольких билетов на разные даты?
– Обе категории билетов мы предлагаем сделать возвратными, но со сбором в 3,5 тыс. рублей по аналогии с системой «Аэрофлота». Это побудит пассажиров к более ответственному планированию своих поездок.
– Ярослав Владимирович, вы упомянули о дополнительных рейсах. Как будет организовано их выполнение и за счёт чего их число станет больше?
– Что касается количества: дополнительные 80 млн рублей выручки дают нам возможность увеличить частоту выполнения таких рейсов за счёт снижения процента обязательной загрузки воздушных судов с 90 до 70 %. В натуральном выражении это выглядит так: Ан-24 – с 40 до 30 пассажиров, Ми-8 – с 22 до 15 пассажиров. Продажа авиабилетов пассажирам на дополнительный авиарейс авиакомпанией будет производиться в день его вылета. Заблаговременно забронировать авиабилеты на данный авиарейс не представляется возможным, поскольку скопление пассажиров и выполнение дополнительных рейсов в первую очередь продиктовано неблагоприятными погодными условиями.
– То есть, проще говоря, теперь рейсов станет больше?
– Да, мы сможем запускать дополнительные борта чаще, потому что им не нужно ждать полной загрузки. Вместо очереди в 40 человек отправляем при 30. Это напрямую влияет на доступность перелётов и снижает дефицит билетов.
Кстати
Гостям региона в связи с грядущими изменениями важно знать, что при нахождении на Чукотке более трёх месяцев возникает обязанность оформить временную регистрацию. Для этого вместе с собственником жилья, который даст согласие на её получение, необходимо обратиться в МФЦ либо в Отдел полиции по вопросам миграции. Срок оформления временной регистрации – не более трёх дней с момента подачи заявления.
КЕПЕРВЕЕМ ПОСТРОИТСЯ. В конце мая планируется сдать новый пассажирский терминал в главном аэропорту Билибинского района – Кепервееме. «Сейчас завершена отделка, смонтированы системы вентиляции, водоснабжения и жизнеобеспечения. Остаётся смонтировать внутренние электросети, сигнализацию и оборудование», – сообщил в канале в MAX губернатор Чукотки Владислав Кузнецов. Напомним, что аэропорт Кепервеем работает с 1971 года и нуждается в реконструкции, в том числе в связи с возросшим потоком пассажиров. Имущество аэропорта находится в федеральной собственности, заказчиком работ выступает подведомственное предприятие Росавиации – «Ространсмодернизация». «Во время встречи с министром транспорта РФ Андреем Никитиным (она состоялась в конце января. – Прим. «КС») договорились о том, что масштабная реконструкция взлётно-посадочной полосы и рулёжных дорожек аэропорта начнётся раньше по срокам. Она пройдёт с 2026 по 2029 год», – отметил глава региона.
